2010年8月1日

ステップ　調整１（進水式）

さっそく、丹野池に行って調整運転開始です。今日は定期フリートの日です。色々聞きながら調整しよ〜と。 　池につくと、ちょうど３時です。みなさん片付けに入ってます。暑さでバテ気味と言うことで、本日はこれまでとか・・・(T_T) 　仕方ないので、１人で調整します。まだ陽は高い。 (^。^)池の畔で準備します。写真156 　一人ではさみしいが・・・と思ったら、Sさんが、様子を見に来てくれました。・・うれしい。 　とりあえず浮かびました。シート調整や、ブームバング調整、クローズのセール開き調整をしていただき、なんとか走れました。・・・ちょっとのことです。感謝(^^)v写真157 　後は、自分でちょこちょこ調整します。なかなかいいかも？競争相手がいないのでわかりません。写真158 艇を揚げてみると、若干の水が・・・ピンホールか？デッキの隙間か？・・家に帰ってから点検をします。本日は１時間程でおしまい。 　車に積み込む前に、調整メモ・・・本日のセール開き角度は、１０度くらい。風速6m/s　写真159 　本日の記念に1枚・・写真160 　調整記録はしばらく続ける予定です。($・・)/~~~	写真156
	写真157
写真159	写真158 写真160

2010年8月8日

ステップ　調整２　　B・Cリグの製作（その１）

ハルを外観点検した結果、ピンホールらしき箇所があったので、瞬間接着剤を塗りました。・・・確認運転未了。 　合わせて、風の強い日は、Aリグではコントロールできないので、B・Cリグを作ります。 　とりあえず、マストヘッドをもう２つ作ります。Aリグと同じ寸法です。写真161 　Aリグを製図した紙に、B・Cリグの寸法を違う色で記入します。写真162 ミーン、ミーン、ミーン、ミーン 　セミの鳴く昼間に、こんなことばかりやっていると、夏休みの宿題をやっているようで・・小学校の頃を思い出します。	写真161
	写真162

2010年8月9日〜12日（UP8月12日）

ステップ　調整３　　B・Cリグの製作（その２）

マストヘッド製作の続きです。2時間費やし、ヘッドの完成写真163 　そそくさ、セール作りに入ります。メインセールは、フィルムを４パネルにして作ります。Aリグ製作時に写真を撮り忘れたので、若干詳しく記載します。 　パネルとパネルは5mm幅の両面テープでくっ付けます。写真164 　貼り付けが終わったら、セールカーブを見ます。写真165 　ジブも同様に3パネル接合で作ります。 　セールカーブがOKだったら（気に入ったら？）、マストを置いて、マストをベンドさせて、ラフ寸法を入れます。 写真166 　ラフ寸法が15mm以上になると、面積補正が必要なので、注意します。 　端部の補強を色テープで行います。ほんとうは、同材質の方が伸びが同じで、シワが出にくいのでいいのですが、今回は材質不明の８個で１００円の安物テープです。(~_~;)写真167	写真163
	写真164
写真165	写真166
写真167	写真168
メインセールのマスト固定は、セール環（鮎鼻かん11φ）と2mmのチューブそして、銅線で作ります。写真168 　 　シートを通す箇所は、ハトメ打ちを行います。写真169 　なかなか打つ所を写真に撮る方はいないのですが、汚い足で踏んで打ちます。全体重６０ｋｇでつぶれます。・・・苦労して撮りました(~_~;) 写真170 　打った拡大写真写真171	写真169
写真170	写真171
ジブブームの製作です。 　アルミ管を切った後、ジブセールのカーブに合わせて曲げます。 写真171 　O-リングとか、金具を取り付けます。写真172 　鉛筆のキャップをカバーにして、バランスウエイトを作ります。 写真173、174 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　写真172 　　　　　　　　　　　　　　　　　写真173 　　　　　　　　　　　　　　　　写真174	写真171 写真175
シート調整して、Bリグがとりあえず完成・・・疲れた((+_+))。写真175