2009年3月6〜7日

セール製作８．（メインシート用サーボ取付）

メインシート用のサーボは、フタバ製のセールサーボS3801に決めました。ウインチ式も考えましたが、扱いに慣れてないので今回は見送ります。（ちょうどS5801は売り切れでしたので、あきらめもつきます。・・・結構需要が多いのね？？） 　ベースは、バルサ材を加工します。サーボアームの回転範囲に干渉しないように位置を決めます。また、サーボは重い（S3801は特に重い）ので、バッテリーと重量バランスするように配置し、かつ船底より、若干上部にし固定します。（低重心かつ防水そしてアーム回転を考慮するとこの位置かなぁ？？・・迷ったですね〜(?_?)） 　バルサ材はこのあと、エポキシグラッシングで防水処理と強度アップを図ります。 ■データ ｻｰﾎﾞ１12ｇ（配線コード・固定ビス含）　8400円 ﾊﾞｯﾃﾘｰ104g（ｱﾙｶﾘ電池4本、ﾊﾞｯﾃﾘｰｹｰｽ、ｺｰﾄﾞ含）　ｹｰｽ500円 ﾍﾞｰｽ4ｇ（ﾊﾞﾙｻ材5×10） ■累計48049円　★累計664ｇ

ベース製作中

サーボ・バッテリー仮固定

2009年3月8〜9日

ラダー製作６．（ラダー用サーボ取付）

引き続き、ラダー用のサーボを取付けます。CR９１４製作時に余ったﾌﾀﾊﾞS3003を使用し、同様にバルサ材のベースを製作します。スターンハッチ付近のセンターにチタンタッピングビスで固定します。 　手で艇を持ち上げてみると、かなり後方に重心が偏ってます。前後のバウ傾き（トリム）は、キールウエイトでバランス調整が必要です。河津桜が咲き始めました。丹野池の桜の咲くころには、調整運転したいなぁ・・・ピッチをあげよう！（＾ｖ＾） ■データ ｻｰﾎﾞ38ｇ（配線コード・固定ビス含）　 ﾍﾞｰｽ2ｇ（ﾊﾞﾙｻ材5×10） ■累計48049円　★累計704ｇ	２サーボ取付配置状況
	ラダーサーボ取付状況

2009年3月10〜11日

キール製作６．（キール本体製作：エポキシグラッシング） ハル製作２7．（ハル骨：ｴﾎﾟｷｼグラッシング）

キール本体の製作の再開です。去年の１２月にﾍﾞニア板を加工して、そのままであったものから、固定方式を変更したので、頂部を切り落とします。そして、グラスを巻きエポキシグラッシングをします。 　合わせて、ハルの骨組等（バルサ材）のエポキシグラッシングも行います。サーボを一旦取り外し、全体の接着の弱そうな箇所も塗りたくります。・・・�U号艇は材質を安価にしたため、やっぱ軽量より強度優先！？ ■データ ｴﾎﾟｷｼ使用量22.5cc ｷｰﾙ87ｇ（ﾍﾞﾆｱ板＋ｴﾎﾟｷｼ１回） 骨（ｴﾎﾟｷｼ１回） ■累計48049円　★累計791ｇ

グラス巻き

ｸﾞﾗｯｼﾝｸﾞ後

骨ｸﾞﾗｯｼﾝｸﾞ後